和中國市場一樣，在特斯拉先入為主的背景下，美國也誕生了一大批造車新勢力。

　　不過，被曝出PPT造車，試裝車為套殼車的Nikola，目前造假已經基本被實錘，被淘汰出局已是早晚的事。而Lucid和Rivian，則通過量產車型相繼登場，成為特斯拉的勁敵。

　　而Rivian的市場策略更為理性一些，在傳統乘用車自知不是特斯拉的對手，便轉到了電動皮卡細分市場，來與特斯拉的CyberTruck和一眾傳統燃油車皮卡競爭。

　　而且Rivian的套路也與國內的一眾新勢力差不多，資本市場圈錢，然后建廠造車。

　　據報道，近日，新能源皮卡企業Rivian正在考慮投資高達50億美元，在美國的德克薩斯州沃思堡附近建立一家新工廠。

　　據悉，該工廠面積為2000英畝，將會在2027年創造至少7500個工作崗位，每年生產約20萬輛汽車，工廠工人的最低平均年薪為5.6萬美元，約合人民幣36萬元一年。

　　同時，Rivian也正在考慮在亞利桑那州梅薩以東建造第二家工廠，Rivian 首席執行官RJ Scaringe已經與亞利桑那州州長Doug Duce 就該項目進行了交談。據了解，Rivian的第二家亞利桑那工廠將包括電芯生產，以及一個產品和技術中心。

　　目前，Rivian現在有兩款車型正在推向量產，分別是電動SUV R1S和電動皮卡R1T。

　　其中Rivian R1T于2019年正式亮相，新車補貼前售價為69000美元，但在特斯拉以更低的價格推出Cybertruck后，Rivian表示將來會降低這兩款車的價格。當前，R1T Explore基礎版起始價將為67500美元，預計2022年上市。

　　新車基于RIVIAN滑動平臺打造，搭載四臺電機，每臺電機的最大輸出功率為200馬力，綜合最大功率800馬力，峰值最大扭矩14000牛?米。

　　值得一提的是，純電動皮卡R1T的四個輪子都可以進行獨立驅動，利用兩側輪胎的差速，從而做到原地轉彎，這種轉彎方式也被稱為“坦卡轉彎”。

　　憑借著這個酷炫的操作。Rivian R1T未上市就受到了眾多車迷朋友的關注，可以預見的是，該車今后發售，也將會是美國市場的一個香餑餑。那么，你覺得與特斯拉CyberTruck相比，二者哪個更受歡迎呢？