對(duì)于日系車的群體印象，向來就是車輕省油，不過日系中的日產(chǎn)，卻沒有豐田、本田那樣的混動(dòng)技術(shù)，所以在混動(dòng)方面略遜一籌，不過日產(chǎn)也帶來了e-Power增程式系統(tǒng)。

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-Power將于9月29日開幕的天津車展首發(fā)。油耗大大降低，同時(shí)動(dòng)力也有所增強(qiáng)。

　　此前，軒逸e-Power的申報(bào)車型就已曝光，與現(xiàn)款軒逸外觀內(nèi)飾方面沒有太大的變化，新車最大的不同在于，其搭載一臺(tái)由東風(fēng)汽車有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為HR12 e-POWER系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池組、逆變器共同組成。

　　而且不同于豐田和本田混動(dòng)，日產(chǎn)e-POWER 1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的作用只用于發(fā)電，并不直接參加車子的驅(qū)動(dòng)，因此實(shí)際的駕駛體驗(yàn)也更接近于純電動(dòng)車。

　　e-POWER的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率已經(jīng)達(dá)到了50%，而這也帶來了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。官方所申報(bào)的軒逸e-POWER油耗為4.1L/100KM，與比亞迪的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)相接近。

　　不過，因?yàn)樵撥嚊]有配備“大號(hào)”電池的緣故，純電行駛里程較少，該車大概率無緣綠牌。