汽車照明系統是汽車重要的組成部分。隨著科技的發展,汽車的照明系統也在不斷升級;從最初的鹵素燈到現在的LED,其技術已經從傳統走向先進、可靠和節能。與此同時,汽車照明系統也將會變得更加靈活和個性化,并通過新的材料技術來達到更高的性能。本期嘉賓余濤,他深耕行業多年,那他有什么樣的故事和我們分享呢?

　　余濤,上海晶合光電科技有限公司董事長、總經理。他至今已經有接近三十年的汽車行業工作經歷,先后在國內多家汽車廠商任職,擁有豐富的從業經驗及管理能力,對行業發展有著自己獨到的認知。自主創業后,他成立過多家公司,并于2011年創立上海晶合光電科技有限公司。

　　節目現場,董事長余濤先生向大家介紹了行業現狀以及企業現行的服務內容。上海晶合光電科技有限公司成立于2011年,是一家專注于LED車燈照明領域,致力于為客戶提供軟硬件一站式的解決方案的企業。公司的主要產品是數字化LED車燈模組,包含全套的電子硬件架構(驅動、發光模塊、域控制器ECU/DCU)、軟件程序(CAN/LIN總線通信)及全流程技術服務。

　　談及數字化車燈一站式的解決方案,余濤先生也在節目現場分享了企業目前的服務內容?！皵底只嚐粼谀壳捌嚨男滤幕笾?有著共享性、電子化、網絡化、人工智能化等特點,它將承擔起未來車燈照明的應用場景和新方案。數字化車燈區別于傳統車燈的變化,數字化車燈增加了網絡通訊、娛樂功能和交互功能,可滿足消費者一些個性化的需求?！?/p>

　　“晶合光電”自2017年開始從傳統車燈模組迅速轉型到數字化車燈研發,是業內較早轉型數字化智能車燈系統解決方案的高新技術企業,也是業內較早自設人工智能部門的車燈模組企業。通過公司人工智能部門多年在數字化車燈方面的研發和積累,現已經成為行業中較少的可以橫跨LED驅動器、光學模組、控制器研發制造三個核心環節的企業之一,尤其在驅動器及控制器領域,已在量產的車燈模組中可以控制數百個LED通道,每個通道通過總線及域控制器進行獨立控制,實現復雜圖像的變換,并且在駕駛中參與輔助駕駛并與V2X互動,達到行業領先水平。

　　談及市場環境,余濤先生也分享了自己的見解。汽車行業MCU芯片及電源管理芯片門檻較高,全球車用芯片主要供應商為國際大廠,市場占有率超95%,一旦缺貨漲價,會導致整個汽車產業鏈“卡脖子”問題。公司大力推進了行業的國產替代,從應用領域大力推動國產芯片使用,解決國產芯片在應用端的一系列問題。

　　目前,公司擁有16條智能高端SMT生產線及汽車光電模組全套測試設備,每年可提供數百萬套數字化車燈系統產品及服務。公司產品在市場上已充分驗證,廣泛應用于小鵬、哪吒、廣汽埃安、比亞迪等新能源車廠以及一汽紅旗、一汽奔騰、奇瑞、吉利、北汽、上汽大通等傳統車廠。

　　公司秉持著“守正求新,追求卓越”的企業精神,“晶耀東方,合眾隆昌”的品牌文化,“科技賦能,以技術創新定義未來汽車照明”的企業使命,努力實現“讓汽車的制造者及駕駛者共同享受高性價比汽車照明技術帶來的工作、生活及駕乘體驗”公司的愿景。同時,企業始終堅持“走科技公司+產業化”的發展道路,以研發創新為企業發展的核心動力的經營理念,科技賦能為客戶創造價值。

　　“晶合光電”走向產業鏈上游持續突破整合的道路,以生產一代,研發一代,展望一代的技術發展方針,研發創新掌握電動化、網聯化、智能化、共享化的未來汽車燈光場景定義能力,提供具有先進性的一站式解決方案,為全國乃至全球汽車主機廠及燈具配套企業提供具有領先科技的LED汽車照明數字化模組系統。

　　節目的最后,余濤先生總結道,未來,“晶合光電”主張共助、共享、共存、共生的理念,與客戶合作創新、擴大產業價值,企業將繼續推動行業良性發展,積極打造本土化供應鏈,走進口替代道路,共建健康良性的產業生態系統。