7月6日，由中國汽車工業協會主辦的2023中國汽車論壇，在上海嘉定正式拉開帷幕，汽車之家作為官方合作伙伴及戰略支持媒體全程參與此次盛會。論壇期間，汽車之家董事長兼CEO龍泉出席閉門峰會，并在主論壇發表了《2023中國汽車置換消費洞察》的主題演講。汽車之家研究表明，促進汽車更新置換需求的加快釋放，是推動汽車消費進一步增長的“新動能”。

　　據悉，中國汽車論壇是由中國汽車工業協會(CAAM)主辦，世界汽車組織(OICA)支持的國內頂級高端汽車論壇，因其國際化的行業視角、務實的辦會風格、高質量的成果輸出，被譽為汽車產業發展的“風向標”。本屆論壇以“新時代、新使命、新動能——助力建設現代化產業體系”為主題，旨在凝聚各方力量，形成發展共識，為建設現代化汽車工業體系貢獻智慧和力量。

2023中國汽車論壇召開

　　作為本屆論壇的主題之一，如何尋找汽車產業新動能，受到了與會各方的密切關注。龍泉在演講中指出，“當前在我國乘用車保有量中，車齡超過6年的大約有1億輛，每年更新1%，就可以拉動汽車銷量提升約4個百分點。”與此同時，我國每年乘用車中置換新車的規模已經達到600至700萬輛，置換率在30%左右，相當于每三輛新車消費就有一輛來源于舊車置換，置換市場潛力巨大。

　　然而，受到后疫情時代經濟回暖不及預期、居民消費不振、對未來收入低預期等因素的影響，居民消費趨于謹慎，汽車置換率也隨之下滑。盡管地方政府和汽車品牌推出了各類形式的補貼刺激置換消費，但由于適用范圍小、申請流程繁瑣，起到的作用相對有限。

　　要想破解汽車置換消費的增長密碼，就必須先勾勒出置換用戶的精準畫像。汽車之家大數據顯示，居住于新一線與二線城市，家庭年收入在50萬以上，年齡位于31-40歲之間的已婚男性用戶，是當前汽車置換消費的主力人群。

　　從上述人群的置換需求來看，消費升級仍是置換市場價格遷移趨勢的主旋律。另外，轎車換SUV、小車換大車，也成為了汽車消費市場不容忽視的趨勢。相比之下，跨品牌陣營的躍遷卻并非主流，而且中國品牌在新能源領域認可度非常高。

　　不過，汽車之家的調查也顯示，補貼力度的強弱將直接影響用戶的購車決策。其中，接近一半計劃置換的車主，會因為補貼加快購車決策或升級購車消費。而超八成計劃置換的人群，期望的補貼額度超過5000元。因此，要想激發置換消費的潛力，一方面要加強政策補貼的力度和廣度，另一方面宣傳與普及工作也要跟上，唯有如此才能打動更多的消費者。

汽車之家董事長兼CEO龍泉在主論壇發表了《2023中國汽車置換消費洞察》的主題演講

　　“汽車置換消費對于汽車市場增長的作用毋庸置疑。”龍泉表示，面對置換消費有可能放緩的不利趨勢，應從消費者、政策、企業等多個方面入手，助力置換市場重新煥發活力。

　　汽車之家建議，在消費者層面，應適當增加補貼額度刺激消費，還可考慮將置換購車消費納入個稅抵扣項，進一步降低消費者負擔；在政策層面，要推出不同形式的補貼政策，并在垂媒、經銷商的配合下，加大宣傳力度，從而激發市場活力；在企業層面，一方面要加上補貼增強刺激力度，另一方面要不斷優化產品矩陣，承接住基盤用戶的升級訴求。其中，應特別重視新能源產品競爭力的提升，以滿足品牌內燃油車主置換新能源車的需求，避免基盤用戶流失。

　　另外，面對賣舊置換流程復雜，賣舊價格不透明，以及置換新車試駕品牌多、時間成本高等痛點，需要從平臺和工具的角度進行發力。作為全球最大的汽車消費服務平臺，汽車之家一直是消費者看車、買車、用車、換車的首選渠道。每年有900萬以上的車主來汽車之家二手車平臺上賣車，其中置換用戶超過300萬。針對置換業務，汽車之家整合了天天拍車、平安集團和各大主機廠等眾多資源，力爭做到“足不出戶，賣舊買新”，為用戶提供一站式服務，截至目前已覆蓋全國1.16億車主。值得一提的是，汽車之家在促進新能源車消費的領域還推出了“能源空間站”，為用戶提供一站式購車體驗。在今年5月開業的海口“能源空間站”中，消費者已經可以體驗到一站式賣舊買新的服務，大大降低了交易時間成本。

　　據悉，7月7日，在本屆中國汽車論壇的“探索中國汽車產業新增長趨勢”主題論壇上，汽車之家新能源業務VP范鑫還將帶來《新零售、新模式、新賦能》主題分享，闡述汽車之家新零售模式戰略布局，及其對中國汽車行業帶來的新價值變革。

　　最后，龍泉表示，“希望通過汽車之家看車、買車、用車、換車多場景解決方案，為換車用戶帶來真正的便利，讓消費者省心、省時、又省錢，同時幫助上下游合作車商與主機廠伙伴降本增效，助力產業升級。”