12月28日，以“數字技術加速形成新質生產力”為主題的2024 ICT行業趨勢年會在北京舉辦。在主論壇上，華為中國區無線首席專家杜葉青發表了題為《5G-A開創未來，構建數字經濟新高度》的主旨演講。

他表示，隨著5G向5G-A演進，傳統能力不斷增強，革命性能力新增加持，5G-A將助力數字服務升級，構建數字經濟新高度。

5G-A破繭成蝶，從愿景走向現實

4年來，我國5G網絡建設取得顯著進展。工信部數據顯示，截至11月末，我國5G基站總數達328.2萬個，5G移動電話用戶達7.71億戶，5G規?；瘧谩白呱钕驅崱薄?/p>

然而，5G發展仍面臨著諸多挑戰。為了解決新痛點，業界大力推進5G-A技術的研究和開發。2021年4月，3GPP將5G演進版本正式命名為5G-Advanced（簡稱5G-A），并啟動相關的標準化工作。同時，隨著R18標準的即將凍結，5G-A有望在明年迎來全球商用。

“在5G-A技術的引領下，我們正步入一個全新的數字時代。大上行、大帶寬、低時延以及通感一體等前沿技術能力，為更廣泛、更深入的連接創造了無限可能，激發出前所未有的商業機遇。5G-A將為聯人、聯物、聯行業、聯車等應用場景帶來變革。”杜葉青談道。

在聯人方面，5G-A技術能夠支持MBB用戶實現沉浸式體驗，通過X-Layer網業協同功能，可以在極低時延下完成關鍵幀的傳輸，提升業務效率。此外，隨著生成式人工智能技術的發展，內容的產生將更加便利，視覺內容將從2D向3D發展，帶寬需求將極大提升，交互性業務也將成為趨勢。

在聯物方面，5G-A技術將物聯網納入整體業務，并呈現出三個大的發展趨勢。一是使用5G NR做物聯連接，實現超高速率和極低時延；二是輕量化5G技術（5G RedCap）將頻寬降至20MHz或5MHz，帶來廣闊的市場空間；三是無源物聯網技術（Passive IoT）不僅不需要電池且連接價格極低，助力千億物聯加速走向現實。

在聯行業方面，5G-A技術將為未來工廠和園區的連接提供新的解決方案。通過大上行多頻融合創新，未來工廠可以在小范圍內部署大量攝像頭，實現無線連接和工業應用。

在聯車方面，5G-A助力新能源車走向高可靠智慧交通，加速車聯網發展。隨著新能源車的井噴式發展，車內連接需求迅速增長。通過5G-A技術，可以實現車內連接的價值最大化。同時，車云協同也是未來的重要趨勢。隨著自動駕駛技術的普及，大量數據需要在車上和云端之間傳輸，5G-A技術將為此類數據傳輸提供更高效、更可靠的支持。

全球超10家運營商踴躍奔赴5G-A之路

通感一體，即通信感知一體化，是5G-A的技術之一。傳統的5G基站僅具備通信能力，而通感一體5G基站還兼具感知能力，相當于在基站上加裝了一個雷達，使其可感知覆蓋區域內的物體。通過對物體的識別，判斷物體的經緯度、高度、速度等實時信息，并結合相關管理系統，給出物體的運動軌跡或位置變化信息。

通感一體可以滿足海陸空多樣化場景。據杜葉青介紹，在智慧低空領域，通感基站能夠識別一公里遠的低空無人機，實現低空安防、航路管理等；在海洋監管方面，通感基站能夠在十數公里內分辨出艦船，為海關提供強大的航運監控、公安海防支持；在陸地上，通感基站可以感知一公里內的車輛和行人，為交通安全和道路管理提供有力保障。

“這些全新的業務和功能還需要在性能實現、商業模式等方面進行深入探索。目前，華為已經在中國深圳等地開始進行相關實驗，并與美團等企業合作開展無人機送貨等應用。”杜葉青說道。

目前在全球范圍內，中東沙特/阿聯酋、亞太地區以及芬蘭等國家也已開始進行5G-A實驗和預商用工作。隨著技術的不斷演進，華為希望和各行各業一起挖掘更多商業機會，共同推動數字經濟的發展。