北京時間2023年12月9日07時39分，朱雀二號遙三運載火箭在我國酒泉衛星發射中心發射升空。 此次任務是朱雀二號運載火箭第3次飛行。

　　此次遙三試飛成功，意味著液氧甲烷為燃料的商業火箭，已經穩定可以推進商業化。盡管如此，民營航天完成技術的從0到1后，商業化的從0到1還有很長的路要走。

遙三成功發射，遙二和遙三有何不同？

　　朱雀?號遙三?箭本次太陽同步軌道460km，?箭成功?軌，將有效載荷送?預定軌道。起飛質量220噸（不含有效載荷），起飛推力268噸。

　　圖源：藍箭航天供圖

　　那么，朱雀二號遙二和遙三有何不同？

　　二者區別，主要是運載能力有所提升。遙二，其意義液氧甲烷為推進劑的液體火箭；而遙三，其意義在于運載能力有所提升。此次發射成功后，后續改進型可達500公里太陽同步軌道運載能力可達4噸，能夠滿足近地軌道衛星部署和空間運輸飛船的發射需求。

　　遙三通過遙一、遙二火箭的飛行實測數據的分析，調整改進遙三?箭局部設計狀態。遙三，在遙??箭?級游機異常關機故障暴露的問題上，通過地?試?試驗故障復現和改進措施試?驗證的歸零?作，改進了朱雀?號?箭設計的薄弱環節。

試飛成功后，商業化還有多遠？

　　民營航天完成技術的從0到1后，還要完成商業化的從0到1，而后者還有很長的路要走。

　　發射現場

　　首先，液氧甲烷二次發射成功，意味著液氧甲烷為燃料的商業火箭已經穩定，而液氧甲烷是可回收火箭的主要燃料之一，意味著民營商業航天向可回收火箭邁進一步。

　　液氧甲烷，即液態的氧氣和天然氣，燃燒后產物是水和二氧化碳，有利于火箭重復使用。液氧甲烷發動機是世界各國發展的主要研究方向之一。例如，SpaceX旗下備受關注的“星艦”也是采用液氧甲烷推進劑，但目前火箭尚未發射成功。

　　其次，朱雀二號遙三搭載三顆衛星，民營火箭商業化已經在路上，推進液氧甲烷火箭商業航天商業化。

　　朱雀二號遙三火箭此次搭載了三顆商業衛星，分別是天儀研究院研制的鴻鵠衛星和天儀33衛星，鴻擎科技研制的鴻鵠二號衛星。

　　“遙三的成功發射，意味著朱雀二號?前已算是基本上成熟可靠，可以把它推向市場了。接下來我們還要實現一個商業閉環。”藍箭CEO張昌武也對36氪表示，下一步將繼續推進液氧甲烷火箭的商業化進程。

　　藍箭航天還對外公開未來幾年的發射計劃，在 2024 年有3次火箭發射，到 2025 年預計將會有 6 次火箭發射， 2026 年將會有 12 次火箭發射，每年都將會?前?年有翻倍的增?。

　　盡管如此，商業化還有更長的路要走，其中，「大推力」和「降成本」是重中之重。

　　截至目前的航天行業，運載?箭是通往太空唯?的流量??，能否打開太空經濟時代的流量??，低成本的商業運載?箭是關鍵。

　　運力也是關鍵之一，只有極?的提?進?太空的流量，也就是衛星運載重量，降低進?太空的成本，才能夠建?商業航天的?態。

　　其中，降低商業火箭每千克運載成本，已經被藍箭航天提上日程。明年的朱雀?號將通過全過冷加注技術、發動機推?提升、?級發動機兩次點?技術來?幅提升?箭的運?，降低每千克進?軌道的成本。

　　運力方面，藍箭航天后續朱雀二號還將利?藍箭航天掌握的設計、生產、試驗、測發全鏈條能力進一步提升火箭運力，值得一提的是，在酒泉藍箭自建了甲烷火箭發射工位，也就意味著進一步降低成本。

　　還有一方面，從市場化到盈利形成商業閉環，“造箭新勢力”還有一段新的路程需要征服。

　　從成立到盈利，SpaceX走了21年。藍箭航天成立7年的時間。藍箭航天目前暫未實現盈利，從搭載衛星到運輸衛星收回火箭造價成本，再到盈虧平衡，再到盈利都有一段路要走。

　　遙三的成功發射，意味著可以將朱雀二號推向市場了。商業航天企業在實現盈利前，普遍有一個漫長而的研發和不斷測試的過程，藍箭航天已經實現這一過程，下一階段是商業閉環。

　　商業閉環意味著實現商業全流程的交互，包括早期市場開拓，明確任務之后的正式簽約，再到?箭方和衛星客戶方的緊密協同，確保整個任務全鏈條通暢，實現任務的最終交付。只有全流程走完，公司才能通過提供運載服務獲得相應的現金流支持，才是完整的商業閉環。

　　可回收、大推力、每千克低成本，都是商業火箭未來追逐的趨勢，也是商業航天“新勢力們”有待解決的，提高市場競爭力，在星網計劃中有一席之地，成為商業火箭新的挑戰。

　　已經實現從0到1了，接下來該實現從1到10了。