關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)使用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，仍然存在兩派之爭(zhēng)，就目前特斯拉Model 3來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版配備的是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，高性能版則依然是LG的三元鋰電。

　　日前有美國(guó)網(wǎng)友分享從特斯拉收到的郵件稱(chēng)，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的續(xù)航從263英里調(diào)整為253英里。

　　馬斯克隨后證實(shí)，新版采用的是鐵電池。但他強(qiáng)調(diào)，和之前含鎳/鈷的三元電池版本，兩者體驗(yàn)完全一致。

　　可能是怕消費(fèi)者不買(mǎi)賬，馬斯克甚至說(shuō)自己更喜歡鐵電池包，因?yàn)榭梢猿潆姷?00%，而三元版本最好是90%為佳。

　　這篇推文，寧德時(shí)代官方微博也截圖轉(zhuǎn)發(fā)，興奮之情溢于言表。

　　據(jù)了解，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，鐵電池比三元鋰電池安全性更高、循環(huán)壽命更長(zhǎng)，但三元鋰電池能量密度更大、同等條件下更輕體積更小，且低溫下的工況表現(xiàn)也更佳。