近日，陜西移動技術(shù)團隊首創(chuàng)“覆蓋空洞”識別方法并完成現(xiàn)網(wǎng)應(yīng)用，驗證準(zhǔn)確率達95%以上，攻克業(yè)界普遍面臨的網(wǎng)絡(luò)“覆蓋空洞”識別難題，為地下車庫、電梯間、消防通道等信號盲區(qū)的有效識別和深度覆蓋提供有力技術(shù)支持。

（陜西移動技術(shù)人員自主研發(fā)“覆蓋空洞”識別方法）

在居民區(qū)、大型商超、辦公樓宇等內(nèi)部，由于建筑地形阻擋、信號傳播損耗、設(shè)備故障干擾等因素，會導(dǎo)致部分區(qū)域成為網(wǎng)絡(luò)弱覆蓋區(qū)域或“覆蓋空洞”，使用戶端出現(xiàn)信號衰退、脫網(wǎng)，影響居民日常網(wǎng)絡(luò)體驗。利用傳統(tǒng)基于MR/OTT等大數(shù)據(jù)手段，可根據(jù)網(wǎng)絡(luò)弱連接時用戶回傳的信號強度、位置數(shù)據(jù)準(zhǔn)確識別弱覆蓋區(qū)域，但面臨信號完全中斷的“覆蓋空洞”，用戶端連接完全中斷無法上報留痕，傳統(tǒng)手段難以奏效，當(dāng)前主要靠用戶反饋或現(xiàn)場摸排發(fā)現(xiàn)，滯后性大、成本高昂且無法發(fā)現(xiàn)全網(wǎng)問題，一直是無線通信行業(yè)的痛點。

針對此類影響民生感知的網(wǎng)絡(luò)覆蓋問題，近年來，陜西移動積極響應(yīng)工信部“信號升格”專項行動，認(rèn)真落實中國移動“重點場景覆蓋盲點”整治任務(wù)，在省內(nèi)集中開展了“物業(yè)點深度覆蓋提升綠化”專項行動，持續(xù)推進網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋。為了全面提升對網(wǎng)絡(luò)覆蓋問題的洞察識別能力，陜西移動組建專家技術(shù)團隊，耗時4個月，突破常規(guī)采用逆向思維，尋找用戶“消失”前的網(wǎng)絡(luò)痕跡，并將業(yè)務(wù)與大量網(wǎng)絡(luò)信號數(shù)據(jù)反復(fù)比對分析驗證，自主研發(fā)了“基于信令多維特征+信號時序特征+高置信空間聚類的覆蓋空洞識別方法”，目前已完成15項識別算法開發(fā)及12輪次迭代調(diào)優(yōu)。

陜西移動技術(shù)專家張立杰介紹：“我們抓住手機通信斷連前后的狀態(tài)變化特點，把信令在時間、空間等多個維度的特征，運用到判斷通信中斷過程中，開發(fā)出專用的AI識別模型，從海量的數(shù)據(jù)中‘還原’出覆蓋盲點，成功解決了困擾行業(yè)多年的‘覆蓋空洞’識別難題。目前，該方案已經(jīng)在全省部署落地，實測驗證效果很好?！?/p>

（工作人員利用數(shù)據(jù)識別網(wǎng)絡(luò)“覆蓋空洞”及弱覆蓋區(qū)域）

7月底，陜西移動技術(shù)團隊通過“覆蓋空洞”識別新技術(shù)，發(fā)現(xiàn)“中建群星匯”社區(qū)存在信號盲區(qū)，用戶進入深度區(qū)域終端隨即脫網(wǎng)。通過設(shè)備更換和覆蓋調(diào)優(yōu)，該區(qū)域覆蓋率由83.14%提升至99.31%，上下行測試速率均達標(biāo)，有效提升用戶網(wǎng)絡(luò)感知。

經(jīng)溝通了解，用戶張先生反饋說：“前一段時間開車轉(zhuǎn)過這個彎車機就斷網(wǎng)，電話老是中斷，不知道是什么原因。經(jīng)過移動工作人員維修，車位附近信號變好了，現(xiàn)在用網(wǎng)方便多了。”

（陜西移動工作人員在地下車庫開展網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量優(yōu)化）

通過該創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，目前陜西移動已對全省15余萬物業(yè)點、320余萬棟建筑物進行“弱覆蓋+覆蓋空洞”問題全面發(fā)現(xiàn)，并聚焦居民區(qū)、商超、醫(yī)院等重點場景問題區(qū)域納入分級處置體系，聚合省市縣三級力量，通過“結(jié)構(gòu)優(yōu)化、參數(shù)調(diào)整、天饋優(yōu)化、設(shè)備增補”等組合策略加速推動問題解決。

該技術(shù)應(yīng)用是陜西移動利用創(chuàng)新手段破解民生痛點難題、推動民生訴求有效解決的一大創(chuàng)舉。后續(xù)，陜西移動將持續(xù)推進技術(shù)迭代和推廣，為保障用戶感知、助力網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型升級、推動信號升格行動落地貢獻創(chuàng)新動能。